المبدأ العام لعمل نظام الفرامل هو استخدام الاحتكاك المتبادل بين المكونات غير الدوارة المتصلة بجسم السيارة (أو الإطار) والمكونات الدوارة المتصلة بالعجلات (أو عمود القيادة) لمنع دوران العجلات أو ميلها.
يمكن استخدام مخطط تخطيطي بسيط لنظام الكبح الهيدروليكي لتوضيح مبدأ عمل نظام الكبح. يتم تثبيت أسطوانة فرامل معدنية ذات سطح دائري داخلي كسطح عمل على محور العجلة وتدور مع العجلة. على لوحة قاعدة الفرامل الثابتة، يوجد دبوسان داعمان يدعمان الأطراف السفلية لحذاء الفرامل المنحني. السطح الدائري الخارجي لحذاء الفرامل مزود بلوحات احتكاك. لوحة قاعدة الفرامل مجهزة أيضًا بأسطوانة عجلة فرامل هيدروليكية، متصلة بأسطوانة الفرامل الهيدروليكية الرئيسية المثبتة على الإطار من خلال أنبوب الزيت 5. يمكن للسائق تشغيل المكبس 3 في الأسطوانة الرئيسية من خلال آلية دواسة الفرامل.
Apr 10, 2024
ترك رسالة
مبدأ عمل الفرامل
في المادة التالية
نوع هيكل الفراملإرسال التحقيق
